Le circuit de Lurcy-Lévis, se trouve non loin de Bourges, entre Nevers et Moulin dans l’Allier.

C’est une piste très intéressante qui, comme le Mas du Clos, est un lieu différent des autres circuits aux grosses infrastructures.

En effet le tracé utilise certaines portions d’un ancien aérodrome, notamment la ligne droite qui fut, initialement, une piste de décollage. Pour les besoins de la pratique des sports mécaniques il fut resurfacé récemment pour offrir un excellent grip. C’est un circuit « posé » au milieu des champs où vous ne trouverez aucun mur ou rail de sécurité à l’extérieur des courbes, simplement des étendues de gazon.

Le paddock est de taille moyenne, mais offre une grande surface gazonnée dans l’enceinte du circuit, pour planter une tente et faire du camping. Il est équipé de prises électriques (peu nombreuses) et de sanitaires ainsi que de douches.

Le tracé lui est équipé d’une borne Alfano et fait 2,600 km (dans la forme que l’on utilise).

Pour la petite histoire la ligne droite est utilisé par les team de F1 pour résoudre les problèmes liés à l’aérodynamisme.

Le tracé quand à lui est rapide, technique et pour y rouler vite demande du ‘gros cœur’.
En sortant des stands on arrive rapidement sur le seul freinage du circuit qui est une épingle a droite dont le freinage est assez technique. Ensuite ce sont des successions de virages rapides avec des points de cordes assez tardifs. En sortant de « l’escargot » qui est le virage à droite avant la ligne droite,

le circuit s’élargit de 9 m à 18m, puisque l’on se retrouve sur la fameuse ligne droite. A la fin des 700m de celle-ci on s’engouffre dans un goulet à droite, ou l’on reste une éternité sur l’angle maxi dans une longue courbe qui peut passer très vite. Ce virage nous jette ensuite dans un gauche rapide qui nous ramène sur la sortie des stands.